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明明可以靠顏值，他卻偏要拼實力

《河南冷鏈物流五十人》

第三站

約訪了

河南牧業經濟學院

物流與電商學院黨委書記

于曉勝

初見時驚訝于他的年輕

交談中折服于他的學識

簡單的黑色商務休閑裝

沒有距離感的同時又不會顯得隨意

一副無邊框眼鏡

與他低調謙和、溫文爾雅的氣質相得益彰

同事評價：玉樹臨風、年輕有為

河南牧業經濟學院物流與電商學院副院長李艷菊教授跟于曉勝同在一個辦公室，在她眼中“于教授勤奮好學，為人謙遜，進步很快。從普通老師到教研室主任，再到后來的副院長、學科帶頭人、河南省學術技術帶頭人，今年9月份進一步被提拔任命為學校物流與電商學院的黨委書記。”

“年輕有為！帶團隊很用心。冷鏈物流科研創新團隊在他的帶領下很有向心力，成員成長非常快，”李教授說，“于教授可是一位玉樹臨風的帥哥，內心有點文藝，關注細節，關注溫度，為人處世的分寸感把握得非常好。但在工作上很嚴謹，很有科學精神，是什么就是什么。”

物流科班博士選了冷鏈賽道

于曉勝是理科生學了文科專業，1998考入鄭州航空工業管理學院市場營銷專業，從此與物流、與鄭州結緣。

2002年本科畢業到河南商業高等專科學校任教，任教期間攻讀了物流與供應鏈方向的碩士研究生，2013年高校合并成立河南牧業經濟學院，繼續留校任教的于曉勝又攻讀了物流與供應鏈方向的博士研究生，目前在河南省宏觀經濟研究院與河南大學從事博士后研究。

2002年——2009年七年間，于曉勝的研究領域并不固定，從第三方物流，到綠色物流、供應鏈管理、物流信息化，于曉勝都曾摸索過。 

2009年初，國務院發布十大產業調整和振興計劃，把物流定為十大產業振興計劃之一。“我當時非常仔細研讀了國務院發布的整個文件。”于曉勝捕捉到國家對“冷鏈物流”的關注，而他對比后發現，他之前的研究方向，冷鏈是可以全部涵蓋的，再加上2008年也做了一些冷鏈物流的課題，所以從2009年，于曉勝把所有研究聚焦到了冷鏈物流方向。

動態黑色音符

高校合并，為冷鏈研究打通全鏈條 

2012年，于曉勝的研究團隊迎來一個大的機遇——河南商業高等專科學校與鄭州牧業工程高等專科學校合并，成立河南牧業經濟學院。學校結合物流業轉型發展契機出臺學科建設規劃，提出重點建設物流管理專業，持續投入大量資源支持物流專業建設。

 “過去我們做冷鏈可能還不是特別自信，因為冷鏈工科的成分也很多，對于大部分文科背景的團隊成員來講，會有一定的壓力。但兩個學校合并之后，你會發現整個冷鏈需要的所有專業我們學校都有，它一下子打通了。”于曉勝說，過去他們是一個專業在做冷鏈研究，現在是整個鏈條、牧工商一體化的專業集群在做這個事情。

這個專業集群服務了整個產業鏈，上游有畜牧養殖，中游有食品加工，下游有商貿流通類專業：電商、物流、市場營銷，人力資源、工商管理、會計、財務......技術支撐有能源與動力工程專業，比如說制冷技術、食品冷藏技術、空調暖通這些智能技術，學校都有專家在研究。團隊把原來欠缺的技術短板、工程短板都補齊了。

拿到河南第一個冷鏈物流國家社科基金

打開百度百科，搜索“于曉勝”三個字，很容易搜到各種榮譽和成就。

2010年，國家發改委發布《農產品冷鏈物流發展規劃》，于曉勝抓住機遇，申報了冷鏈物流省級課題，當時全省申報冷鏈物流省級課題的人并不多。

同年，《河南省物流業發展規劃》（2010-2015）出臺，提出河南省物流發展“1+10”模式布局。（“1”是指鄭州這一個國際物流中心， “10”是十大行業物流。）在這10個產業里，食品冷鏈物流排第一，花卉物流、醫藥物流也同樣需要冷鏈。憑著對行業發展的足夠了解和對政策的充分解讀，于曉勝敏銳覺察到冷鏈物流對河南省發展的重要意義。

2010年開始，于曉勝帶領學校團隊成員將研究重心全部轉到冷鏈物流研究。

2012年，于曉勝帶領團隊沖擊國家社科基金。第一次沒有立項，他就和團隊一起反思，從全校整個產業的角度去梳理，終于在2015年拿下國家社科基金。這是河南省第1次拿到冷鏈物流類國家社科基金。

制定冷鏈標準是重中之重

“河南自然資源稟賦，有良好的產業基礎，也有一些非常好的企業，體量很大，但冷鏈標準有短板，基礎設施有短板。”于曉勝說，過去河南冷鏈物流企業小、散、弱、亂，比如說果蔬的流通率，河南全省不足30％，全國平均水平大概在35％左右，歐洲、美國以及日本等國家和地區冷鏈流通率約為95％~98％。就是說在一些特定領域，河南連全國平均水平都達不到，與發達國家相比差距就更大了。

2017年，河南省商務廳委托于曉勝團隊起草了《河南省物流業轉型發展三個工作方案》（豫政辦〔2017〕126號），其中第一個方案就是冷鏈物流的轉型發展工作方案。

于曉勝說：“當時我們在這個方案中就提出了對標行動。我們河南省冷鏈物流標準要向國家看齊，向其他一些更先進的省份看齊，建設具有國際影響力的冷鏈物流強省。

河南是農業大省、新興工業大省、全國重要的農副產品生產加工基地，果蔬產量居全國第2位，肉類產量居全國第3位，奶類產量居全國第4位，速凍食品、鮮肉及肉制品分別占全國產量的72％和13％，整體自然資源豐富。

“雖然具備良好的產業基礎，但河南卻連一個冷鏈物流標準都沒有，這說不過去。還有這是一個話語權的問題，標準在誰手里，誰就掌握了話語權。”于曉勝說，“我們得把最大的短板補上，制定河南冷鏈物流標準是重中之重，一定要實現0的突破。天津冷鏈物流的標準是8個，并且還在持續增加。我們要把自己納入到更高的平臺上，這樣行業發展才會更快。”

服務企業拒絕紙上談兵

行業的發展離不開企業，于曉勝作為河南省物流與采購聯合會冷鏈行業分會副會長、河南省制冷學會冷鏈物流工作委員會副主任兼秘書長、河南省物流協會專家、工信廳中小企業技術服務專家、河南省首席科普專家，他本人及其團隊經常為企業提供技術支持，答疑解惑。

“高校教師最容易犯的一個毛病，就是他的研究長期停留在理論，紙上談兵，絕大部分成果束之高閣。我們學校要求老師一定要經常深入企業去調研。”于曉勝說，“我到你的企業去，那么你有什么難題？有什么困惑？在經營當中你想得到什么樣的幫助？我就會給你針對性的指導。”

于曉勝舉例說，像一些物流公司，想要申報示范物流園區、冷鏈專項資金等政府項目，但是員工層次不高，不具備寫這種材料的能力，他們就幫企業把想法轉化成申報材料。再比如有些企業困擾要不要開辟一個新業務，他們就從行業發展的角度幫企業做論證，告訴企業值不值得在這個領域投資。

物流教學只選當年教材，新生入學就要進企業

“河南的物流從業人員，大學本科學歷不足5％，人才短板一直是物流業面臨的大問題。”于曉勝說，很多人對物流的認知還停留在10年前，其實現在的物流業已基本實現智能化、信息化、自動化。尤其是國家已經將物流、快遞當作基礎設施建設，基礎設施的定位再加上區塊鏈、人工智能等新技術的發展，意味著物流業將進入到一個更高速、更智能化、更高質量發展的階段。

為了讓學生不跟行業脫軌，學校選教材時要求不能選三年以前的教材，于曉勝教的課，只選當年的教材。即便是這樣，于曉勝仍認為現在的教材起碼比行業實際發展落后3~5年時間。

“所以說終身學習的理念，對于物流行業從業者來說，非常關鍵。到企業見到我的學生，我都會建議他抽時間再把學歷提一提。”于曉勝說。

因為是應用型本科，學校很注重學生的實踐能力和對行業的認識，為了讓學生畢業后能夠順利就業，并得到良好發展，于曉勝他們做了很多工作：

新生入學，組織直接去企業。從一入學就告訴學生物流行業是什么樣子，讓他對行業有個認知。

入學教育邀請優秀校友現身說法。比如請順豐華中分撥區河南總經理張錦忠來講課，一介紹這是咱們學校哪一年入學的前輩，學生們更能感同身受。

大二大三抓競賽。一方面讓學生自主獨立地做一些方案參加競賽，另一方面大三暑假可以選修校企合作的暑期小學期課程，讓學生到企業去上課。

“現在這一周我們停課了，老師帶著學生到各個物流企業去學習。像我們昨天去了三全和思念做調研。”于曉勝說，河南牧業經濟學院的實驗室是中央財政支持的國家級實訓基地，學校花大量的精力去組織校企合作和專業實習，多管齊下，讓學生從一開始就對整個行業非常熟悉。

專業建設只爭一流，物流學生更應腳踏實地

于曉勝團隊已探索出“多維”立體課程體系、分流分類雙渠道人才培養方案、“五力”協同特色人才培養模式等專業建設新舉措，“十年磨一劍”，專業開辦19年來，河南牧業經濟學院物流管理專業已確立了冷鏈物流特色領域在河南省的強勢地位，通過社會服務、專業建設，在全國冷鏈物流領域具有一定的知名度，有河南冷鏈物流人才培養黃埔軍校之美譽。

于曉勝說：“貨是一車一車拉出來的，這個事實你永遠無法逃避。從事物流行業累點苦點是肯定的，這個行業需要腳踏實地。”

河南牧業經濟學院物流管理專業從創辦至今累計畢業生數量4000多人，而據畢業生跟蹤調查，同樣一個專業畢業，能夠一路在物流行業堅持下來的，往往比反復更換行業和從事物流以外行業的學生發展得更好。

摘自<河南冷鏈物流周刊>  

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